ちゃお、とぅってぃ！！チームノビー監督のノビーです！！
今回のボーイズビーアンビシャス特別編「Moto2編」は、なんと海外からお届けします。
スペイン現地（バレンシア＆ヘレス）で行われるIRTAテストに乗り込んで、気になる
最新マシンの情報をお伝えしたいと思います！！
今回はまず前回紹介した「プロトタイプ」ではなく、各チームの本番車に近いマシン達を
一気に紹介していきましょう！！進化してるマシンがあるかも？？？

Moto2クラス 編③



まずは日本車から紹介していきましょう。
今シーズンは「グレシーニ」、「ホリデージム」、「インターベッテン」、「マテオーニ」
から6台がエントリーする「モリワキ」製のマシン。



スイスの「シューター」製のマシン。日本の富沢選手を始め、一番多くのチームが採用。
富沢選手の「テクノマグCIP」、「フォワードレーシング」、「マークVDSレーシング」、
「キーファーレーシング」、「チームジャーマニー」、「イタルトランスSTR」、
全日本でGP２５０を走っていたタイのラタパーも所属するスペインの「ストップアンドゴー」。
以上のチームから合計12台がエントリー。



同じくイギリスの「FTR」製のマシン。
「アレックス・デボン」が自ら立ち上げたチームからの1台のみ。



ドイツで作られている「カレックス」製のマシンは「ポンス　カレックス」から2台のみ。



「MZ」製のマシンもドイツ製。現時点ではリザーブチームになっています。
昨年のテストでは、どうみてもホンダのCBR600RRそのままでしたが、
今回はオリジナルフレームになってました。



イタリアものでは「RSV」製のマシンを「チームアスパー」と「カルディオンAB」の3台。



「スコット」のオリジナルマシンも2台エントリー。



「スピードアップ」製のオリジナルマシンも2台エントリー。
ですが、「FTR」のマシンと酷使してるので、もしかしたらOEMかも？？？
詳細は調べてみます。



「ADV」製のマシンは「WTR」から１台参戦。



「I.C.P.」製のオリジナルマシンは「カレッタレーシングテクノロジー」から1台がエントリーです。



日本の高橋裕紀選手が所属するフランスの「テック3」のオリジナルマシン。
同チームから2台エントリー。




スペイン選手権を走っていた「AJR」製のマシンと「HUNE RACING」のマシンは、
残念ながらGP屁の参戦はないみたいですね。

次回以降は、各マシンを詳しく調べて紹介していきますのでお楽しみに！！

ちゃお、とぅってぃ！！チームノビー監督のノビーです！！
さて、ボーイズビーアンビシャス特別編「Moto2編」。
第２回目の今回は、昨年スペイン選手権を走っていた「プロトタイプ」を、
一気に紹介していきましょう！！

Moto2クラス 編②

まずは今シーズン一番多くのチームが使う「シューター」のマシン。
プロトタイプはヤマハYZF-R6のエンジンを使用していました。
ライダーは元GPライダーの「ロベルト・ロルフォ」。



次はイギリスのフレームビルダー「ハリス」製のマシン。
かつてはGP500のフレームも制作していて、ウェイン・レイニーも
使っていたのを覚えている方も多いと思います。
エンジンはホンダCBR600RRのエンジンを使用。
ライダーはGP125の「ファン・オリーベ」。



続いて、こちらもイギリスのメーカーである「FTR」製のマシン。
フレーム制作は初みたいですが、非常にオーソドックスにきれいにまとまっています。
エンジンはホンダを使用。ライダーは「ポール・ゴーランド」。



次は「AJR」製のマシン。
フレームのメインチューブがクロモリ製でピボット回りは
アルミの削り出しパーツという組み合わせ。
エンジンはホンダです。



まだまだいきますよ。次は「HUNE RACING」のマシン。
メーカーは「MS」か？詳細は不明。AJRと同じくクロモリとアルミのハイブリッド。
ぱっと見はヤマハのYZF-R1とR6を足して2で割ったような感じですね。。。



そして「MZ」製のマシン。過去にはGP５００二も参戦していたメーカーです。
しかし、どうみてもマシンはCBR600RRそのままですね。。。(^^;)　
ライダーは元GPライダーの「アンソニー・ウエスト」。



最後に「BQR」製のフレーム。
「BQR」はスペインのチームですが、フレームは日本で作られています。
ライダーは昨年いっぱいで現役を引退した「青山周平」。
今後はオートレースに転向します。

ちゃお、とぅってぃ！！チームノビー監督のノビーです！！
GPファンならずとも気になる新カテゴリーの「Moto2クラス」。
果たしてどんなカテゴリーで、どんなマシンがあるのでしょう。
そしていったいどのマシンが速いのか？？？
今回から数回にわたってお送りする「ボーイズ　ビー　アンビシャス　Moto2編」で
分析していってみましょう！！

Moto2クラス 編①

「スペイン選手権でのエクストリームクラスのグリッド。
スーパーバイクのマシンに並んでFTR製、AJR製の2台のMoto2マシンが並ぶ。」

　昨年いっぱいで世界でも全日本でもGP250クラスがとうとうその長い歴史に幕を下ろしました。
2ストロークファンの私としては個人的には非常に残念ですが(T_T)、
そのGP250クラスに代わるクラスとして新しく新設されたのが「Moto2クラス」なのです。




「今季MotoGPのMoto2クラスに参戦する富沢選手とシューター製のMoto2マシン」

この「Moto2クラス」ですが、基本的には4ストローク、600ccのエンジンを使ったGPマシンなので、
シャーシーの設計は比較的自由に行えます。このシャーシー製作が各コンストラクターの
腕の見せ所になると思われますし、エンジンに比べて比較的低コストでできるために参入の間口は
一気に広がるはずです。これこそがまさにドルナの狙いだったのではないでしょうか。

ここ近年のGP250クラスでは実質アプリリアのワンメイクとなっていた現状を打破したかったはずです。
作る人が多くなれば、速い遅いは別として、とんでもないことを考える人も出てくるかもしれません。
ということで個性的なフレームデザインも出てきそうな予感がします。

しかしシャーシーデザインに関しては今のところコンベンショナルなデザインが
主流で、その中でも代替えとなったGP250クラスからの進化形というよりも、
どちらかというと「ミニ MotoGP」という表現がぴったりかもしれません。

エンジンに関しては各選手権によって少しづつルールが違っているようです。
例えば本家のMotoGPではエンジンはホンダ製のこのクラス専用設計の物の
ワンメイクですし、MotoGPと同じく「ドルナ」が管轄するスペイン選手権では
「Moto2」クラスと名称は一緒ながらも、エンジンは市販の「ホンダCBR600RR」の
「2008年、2009年、2010年型のいずれか」ということになっています。

昨年まではエンジンメーカーの指定はなく、実戦ではホンダCBR600RRとヤマハYZF-R6のエンジンを
積んだ車が混走してましたから、本家MotoGPに合わせてのホンダエンジンの採用ということでしょう。

またドイツ選手権でもこのクラスが行われるようですが、詳細はまだ不明です。
あまり日本人にはなじみのないドイツ選手権ですが、こちらには私の後輩のスペイン人
ライダーが参戦予定なので、シーズン中はリアルタイムで生情報が手に入りそうです(^_-)-☆

そしてわが全日本でも「J-GP2」という名称でJSBとの混走で開催されることがアナウンスされています。
こちらはST600の進化形のマシンとMoto2プロトの混走といったルールになっているようです。
GP250が全日本でも終了したので、このクラスに参戦していたライダーの参戦もありそうですし、
STよりもチューニングできるということで、マシン作りに価値観を見いだせるライダーやチームも
参戦を狙っていることでしょう。JSBクラスと一緒で日本独自の進化が見られるかも？？？

スペイン選手権での青山周平選手とBQR製のMoto2マシン

　さて、次回は実際に昨年のスペイン選手権を走っていたマシンを紹介していきたいと
思いますので、お楽しみに！！

ちゃお、とぅってぃ！！チームノビー監督のノビーです！！
2009全日本総集編の最後を飾るのは、長い歴史の幕をとうとう閉じてしまった
全日本GP250ccクラスです！！！

2009 全日本総集編GP250ccクラス

長い長い歴史を持つGP250クラス。
数々のトップライダーを生み出してきたこのクラスもとうとう幕を閉じてしまいました。
レース史に永遠に記憶される最後のチャンピオンに輝いたのは大ベテランの宇井選手でした。



その宇井選手、昨年は自らのチームを引っ提げて参戦。
おまけにGP125にもダブルエントリーと大忙しのシーズンを過ごし、
チーム監督の立場からしても、いったいどうやってメンタルの集中や切り替えを
してるのか気になって仕方なかったのでした。

監督の知っている宇井選手なら、とにかく速さ、そして優勝にこだわるというイメージがあったのですが、
昨シーズンはやはり250最後を飾るチャンピオンに徹底的にこだわったという印象です。
昨シーズン中最も宇井選手らしいレースを見せたのは最終戦鈴鹿のレース1だったと思います。
この日宇井選手のマシンはトップスピードがいまいちで正直最初は苦戦しているかのように見えたのですが、
実はストレートエンドこそ伸びていなかったものの逆に手島、及川両選手の後ろに付いてじっくりと
彼らの走りとマシンの状態を確認していたのです。

そして最後にはピンポイントで勝負をかけて彼らをちぎることに成功したのです！！
ベテランらしい「冷静さ」と本来彼が持っている「絶対的な速さ」が
見事に融合して素晴らしいレースを見せてくれました。

　その宇井選手とチャンピオン争いを演じたのは及川選手。
ここ数年ベテランながらも着実に実力を伸ばしてきていた彼ですが、
昨年は宇井選手を追い詰めるところまで速さを身につけ、
そして最後の最後までチャンピオン争いを繰り広げました。

250クラス最後のレースとなった鈴鹿の2ヒート目を優勝で飾ったことは、
今後の彼の活動にとっても大きな意味を持ったことでしょう。
彼も歴史に名前を残したのです！！



そしてここで触れておかなければならないのが、今年から「GP250」クラスに代わる
クラスとなった「Moto2」クラスのプロトタイプがシーズン後半にデビューしたことです。




岡山、もてぎに森脇省吾選手の手によりモリワキの「MD600」、
鈴鹿に手島雄介選手の手によりTSRの「TSR6」が走りました。
岡山ともてぎでは森脇選手がGP250マシンを破り優勝を飾ったことにより、
このクラスのマシンのもつポテンシャルについて想像を掻き立てる好材料となりましたね。

次回の「ボーイズビーアンビシャス」ではこの話題のMoto2マシン特集を展開していきます！！
海外で仕入れてきたネタが中心ですので、どうぞご期待くださいっ！！

Team NOBBY監督のノビーです。

2009年 JSB総集編

昨シーズンのJSBは見どころがたくさんありましたね！！まずシーズンオフの話題をさらったのが、俺が認める「ボスキャラ」の一人、秋吉耕祐選手のホンダへの電撃移籍。


全日本には全戦ではなくスポット参戦という形でテストライダーとして開発をメインに活動するということになり、レース参戦だけでなくあくまでもMotoGPに乗ること(RC212Vの開発を担当することになった)にこだわる彼らしい選択だなと納得したのを覚えています。

そしてスポット参戦ではかつての一番のライバルである誰もが認める全日本の｢ボスキャラ｣の筆頭、伊藤真一選手とコンビを組め、ライバル達を震えさせました。



しかしシーズンが始まってみると、期待どうりというか意外にというか、大接戦が繰り広げられていきました。

2008王者の中須賀選手と3位の酒井大作選手がオープニングラップに絡んで転倒し決勝に出走せずと、いきなりハプニングで始まった開幕戦になったのですが、その後はなんと終盤の第6戦までウィナーが毎戦変わるという前代未聞の混戦模様でランキング争いが激化。

そんな中序盤は波乱の開幕戦を制したベテランの亀谷長純選手が一発の速さだけでなく、安定してポイントを重ねてリードしていきます。

ランキング2位以降は毎戦ころころと6，7位までが入れ替わり、全く予想できない展開。そして迎えた第7戦でとうとう連勝するライダーが出てきます。

勝ったのは酒井大作選手。8耐で優勝を飾り、その勢いに乗ったまま後半戦をアグレッシブに走っていき、初戦で落としたポイントを急速に回復してこの連勝でとうとうトップに！！

そして彼がポイントリーダーで迎えた最終戦はドラマティックな展開となったのです。第1ヒートはドライ。第2ヒートはウェットでという、非常に難しいライダーに挑戦してくるかのようなコンディションで行われることとなります。


ここですごかったのは実質チャンピオン争いの二人があくまでも攻めのレースにこだわったこと。

全日本チャンピオンという称号よりも、ライダーとして高いところを見ているということがひしひしと伝わってくる熱い走りを見せ、観客を魅了したのは記憶に新しいですよね。

そして見事チャンピオンに輝いたのは2年連続で中須賀克行選手となったのです。
特に2ヒート目の最終ラップまで続いた秋吉選手との雨の中での大ドリフトバトルには、｢やめて～っ！！｣と心の中で叫んでしまった監督でした(笑)。
それにしても中須賀選手も酒井選手も良いライダーに成長したもんです。
二人とも全日本｢ボスキャラ｣に個人的に認定しちゃいます(*^^)v 


シーズン終了後にヨシムラがWSB(ワールドスーパーバイク選手権)へ活動の場を移すことが発表されたり、今現時点でもなかなかその他のチーム体制が見えてきてませんが、全日本のJSBクラスは世界的に見てもかなりレベルが高いレースが繰り広げられることは間違いありません！！
各チームの体勢が見えて気次第、｢ボーイズ　ビー　アンビシャス　全日本シーズン開幕スペシャル｣とでも題して、他のクラスと共に今シーズンの予想をしていきますのでチェックよろしくです！！　

Team NOBBY監督のノビーです。

2009年 ST600クラス総集編

昨年のST600クラスは、シーズン前にGP250クラスの2009シーズン限りでの廃止がアナウンスされたり、


世界戦から戻ってきたライダーの参戦が決まったり、JSBクラスの
チーム体制に変更が多くみられたことも影響して、このクラスに
新たに参戦してくるライダーや帰ってくるライダーが多くなり、
よって必然的にシーズン前から大接戦が予想されることとなりました。


そんな中でもやはりこのクラスの「ボスキャラ」である小西選手を
中心にシーズンが進んでいくのかなと思っていました。
シーズンは前年までJSBでもまれてこのクラスに帰ってきた
手島選手の勝利で幕を開けます。
そして実質2戦目のオートポリスで早くも連勝を飾るのですが、僕的には
シーズン中の彼のベストレースだったのではないかと思いますね。



内容的にはスポット参戦してきた元GPライダーのペレ・リバ選手と最後まで大バトルを繰り広げ、そして最後には「力」でねじ伏せた完璧な内容でした！！


手島選手の成長ぶりがうかがわれたオートポリスのレースでは、その一方でボスキャラ小西選手が転倒で戦列を離れ、レース数の少ない全日本では致命的、「万事休す」と思われたのですが。。。といった内容で前半戦が終了。


そして実質第3戦SUGOから始まる後半戦になると、その小西選手がさすがのしぶとさを見せ始めます。


SUGO、岡山と2連勝を飾り、プレッシャーを手島選手に与えていきます。
最終的には小西選手の最終戦での転倒でチャンピオン争いに決着がついたのですが、今年の手島選手は集中力を切らさなかったことがチャンピオンを引き寄せたと言えると思います。





そしてもてぎでは監督がレースを始めたころからトップライダーだった大ベテランの黒川選手がとうとう優勝したり、SBK帰りの中富選手も最終戦鈴鹿で優勝を飾るなど、今シーズンをまた予想しにくくなるような材料も出てきちゃってうれしい悲鳴です！！


なお個人的にはSRS-Jで講師を一緒にしている「眠れる獅子？」
というか「猪突猛進？」の野田弘樹選手が勝つところを早く見たいです。

あっ、あくまでも個人的な希望的観測ですからあしからずm(__)m

オフの各チーム、各ライダーの動向を聞いていると今年以上に兵が名を連ねて接戦になることは間違いありません。


ST600から目が離せなくなりそうです！！

ボナンノ(あけましておめでとうございます)！！Team NOBBY監督のノビーです。
新しい年もいよいよ始まりましたね。皆さんいかがお過ごしですか？
ボーイズビーアンビシャス新年第一回目の今回は「2009全日本ロードレースぶった切りっ！！」
と勝手に題しまして、私の個人的な観点から昨年の各クラスを振り返っていきたいと思います。
第一回目はチームノビーも参戦しているGP125クラスです。

2009年 全日本総集編125

2009年シーズンのGP125のレースを見ていて一番感じたことは、「世代交代が着々と進んでいるな」ということです。

2年ほど前からMFJが「ユースカップ」を設立して若いライダー達のレース活動へのサポートを開始し、更にはHRCがティーンエイジャーに対するサポートの枠を広げたりした影響もあって、全日本でもいわゆる「若手ライダー」、特に14歳から17歳あたりまでの「ミドルティーン」の選手を走らせるチームが一気に増えてきました。
とはいっても、以前からのこのクラスの特徴である、菊池、仲城を中心とした「ベテラン」が強いことに変わりはなく、表彰台はやはりベテラン選手達で占められることがほとんどであり、若手ライダー達は彼らベテランの胸を借りて自らのテクニックを磨いていくという段階でした。

ところが2008年の開幕戦もてぎで、当時13歳の日浦大治朗がそのベテラン達と堂々とトップ争いを展開し、事態は急変していきます。

時を同じくして大治朗はモトGPと併催で行われているレッドブルルーキーズカップにおいても、何と勝利を上げます。
これで若手達の意識の中に闘志の炎が灯ったのは間違いありません！！
以後ポイント圏内に若手ライダーが割って入ることが多くなり、特にシーズン後半には当時15歳の尾野弘樹も表彰台に上がり着々と実力を付けていることをアピールします。

2008年は日浦大治朗、そして尾野弘樹、この二人が若手の代表格に成長した年でした。
前置きが長くなってしまいましたが、ざっと近年の「若手台頭のバックグラウンド」をアナライズしておいた上で昨シーズンを振り返ってみましょう。

最初に述べましたが、「若手の台頭」が更に加速したと言える2009年でしたが、しかしそれと同時に今後へ向けての若手たちの持つ問題点や課題もはっきりと浮き彫りになったシーズンだったと言えます。

チャンピオンに輝いたのは、2年連続そして自身3度目のタイトルとなった菊池寛之選手。
実はシーズン開幕直前まで参戦体制がはっきりと決まらないという大ピンチだったことはあまり知られていません。
充実した体制の元、オフシーズンのトレーニングもばっちりこなしてきた若手ライダーも多い中、トレーニングどころではないオフシーズンを過ごしてしまった菊池選手のことは私自身も個人的に心配していました。

開幕戦は筑波サーキットで行われましたが、実はこのレースの結果が今シーズンを最も象徴するレースになったと感じています。

優勝したのは菊池、2位に徳留真紀、3位には山田亮太。

ふたを開けてみればベテランが占めた表彰台、特にオフのテスト不足が心配された菊池があっさりと勝利を上げ、この後も彼がシーズンを引っ張っていく存在となるのですが、それ以降にはズラリとティーンエイジャーが並び、なんと10位までに7名、15位までにも10名と、かつてなかったほど若手が上位を占めるようになったのです。

特に最初から最後まで堂々とベテランたちとトップ争いを演じた浦本修充(4位)、後方から追い上げトップグループに追い付いた篠崎佐助(5位)の走りが大いに目立ちました。

そして第3戦が行われたオートポリスでとうとう若手ライダーの中から優勝者が出ます。
勝ったのは尾野弘樹、2008年のユースカップチャンピオンです。

レース途中に雨が降り出し赤旗中断となったレース内容はひとまず置いておいて、昨年のWGP250を走った富沢選手(2007年）以来となるティーンエイジャーの優勝者が先ずは出ました。


しかしシーズン後半戦は10代の選手達も表彰台には上がるものの、SUGO、岡山、もてぎ、そして最終戦の鈴鹿東コースとも優勝は菊池選手や徳留選手、山田選手といったベテランたちに持っていかれてしまう結果となってしまいました。

若手で表彰台に上がったのはSUGOで2位に尾野選手と3位の浦本選手。
岡山で2位に尾野選手と3位の大久保選手。

ウェットコンディションとなった鈴鹿で3位に大治朗というメンバー。

尾野選手のコンスタントさが目立つが、レース内容を厳しく言わせてもらうと、どのレースもペースが遅いです。
特に若手がトップ集団の先頭に立つと極端にペースが落ちることが今シーズンは多かった。


もし彼らが本当に世界を目指しているのなら、自分の走り、勝ち方にもこだわるべきだと考えます。
まあここで僕があーじゃねーこーじゃねー言っても結局はライダー自身が意識できるか否かでしょう。

そういった観点から今シーズンも厳しく若手を見守っていきたいと思います。

今シーズンはランク2位の山田選手が引退しましたが、3位の徳留選手がハルクプロに移籍。
昨年良い走りを見せた浦本選手もハルクプロで走ることが決まりました。

2007年に中上選手が全戦全勝したチームですから、チームノビーも心して今年のレースに臨みたいと思いますっ！！
とりあえず練習あるのみです！！

ボンジョルノ、トゥッティ！！Team NOBBY監督のノビーです。
まだまだ続きます。｢ボーイズ　ビー　アンビシャス　スペイン選手権番外編｣。
第4弾は、スペイン選手権のラスト2戦に来ていた監督の先輩GPライダー達を
紹介していきましょう！！往年の名ライダー達の久々の登場にマニアックな
GPファンの皆さんは大喜び間違いなし！！

スペイン選手権参戦スペシャル番外編4

　まずはラテン熱い血がたぎる熱血走法で80年代のGPファンを楽しませた250クラス
2度のチャンピオンに輝いたベネズエラの星、｢カルロス・ラバード｣！！
監督も1987年に鈴鹿での日本GPが復活した年に初めて彼の走りを目の当たりにして、
余りにもの速さにびっくりしたと同時に、はじめて走るサーキットの攻略法のヒントを
彼の走りから感じるものがあったのを覚えています。



2010年から始まるモト2クラスの｢イタルトランス・STR｣で走ることになったベネズエラ人ライダーの
｢ロベルティーノ・ピエトリ｣は、じつはラバードさんのプロデュースなのです。
後進の育成にも尽力されています！！


　続きましては、ドイツ人250クラスの職人、｢マーチン・ウィマー｣と
こちらも同じくドイツ人名ライダー、｢ラルフ・ワルドマン｣。
ウィマーさんはラバードさんと同じく80年代に大活躍した名選手であります。
ラバードさんはじめコルヌーさんやスペンサー、マンクさん達との大バトルが思い出されます。



そしてワルドマンは僕と同じく90年代に活躍した選手で、
125時代は二人でよくガチンコのバトルを展開しました！！

写真に二人一緒に写ってますが、実はこちらもモト2プロジェクトの｢MZ｣を二人で進めています。
最終戦のバレンシアでは｢アンソニー・ウエスト｣を起用して、なかなかのタイムを記録していましたよ。

写真は撮れませんでしたが、もちろんスペインの名門チームである｢チーム・アスパー｣の監督であり、
かつての僕のライバルでもある世界チャンピオンの｢ホルヘ・マルチネス｣さんも、ジュニアチームを
スペイン選手権に参戦させているので、もちろんサーキットにいましたし、ダイジと共に｢Red Bull ルーキーズカップ｣
に参戦中の｢テイラー・マッケンジー｣のお父さんである80年代後半から90年代前半のGP500の
名ライダーである｢ニール・マッケンジー｣さんもいましたよ！！


そして監督が一番お世話になっているのが、元GP125のライダーでスペイン選手権の
チャンピオンでもある｢マヌエル・ヘルナンデス｣さん。



今回の遠征でもヘレスとバレンシアのレースの間にはヘルナンデスさんの家にお世話になりました。



ダイジはヘルナンデスさんのチームである｢Team HERNANDEZ｣のプライベートテストのお手伝いに行き、
何かいいことがあった模様です(^^)　監督はその頃新型インフルエンザに感染し、
ヘルナンデス家のベッドに釘付けになっておりました(T_T)


　最後にこちらは現役のGPライダー、ハンガリー人の｢ガボール・タルマクシ｣。
今回は普段から面倒を見ている、｢Red Bull ルーキーズカップ｣出身のハンガリー人ライダー、
｢セバスチャン・ペター｣の指導で、最終戦バレンシアを訪れていましたよ。



皆現役を退いてからもこうしてレースの世界に居続けているのです！！

ボンジョルノ、トゥッティ！！Team NOBBY監督のノビーです。
｢ボーイズ　ビー　アンビシャス　スペイン選手権番外編｣。第3弾は、
「Red Bull ルーキーズカップ」と同じく、若手の育成プロジェクトである
｢Red Bull モトGPアカデミー｣の卒業生たちを紹介していきましょう！！

スペイン選手権参戦スペシャル番外編3

　125ファンの皆さんならきっと聞いたことがある名前です。
WGPランキング7位のドイツ人 ｢ジョナス・フォルガー｣。



来シーズンからアプリリアのワークスマシン｢RSA｣を走らせることになり、
そのテストを兼ねて最終戦のバレンシアに参戦。
圧倒的なペースの速さで前出のザルコさえも置き去りに。。。


人柄の良さでパドックで大人気のスペイン人 ｢ジョニー・ロセル｣。
｢チーム　アスパーJr.｣でアプリリアに乗っています。



実は超お坊ちゃんで、広大なお屋敷に若手ライダーを呼んで
ゲームをして遊ぶのが趣味とか(^^)


　アメリカ人ライダーの ｢パトリック・ヤコブセン｣。
彼も｢チーム　アスパーJr.｣所属でアプリリアに乗っています。



ヘレスでは2位争いを展開中にランキングトップのモンカヨ選手に接触して転倒。
ビナレス選手がランキング争い上でモンカヨ選手に迫ることになり、
KYな感じを醸し出していました(>_<)


その他にもKTMで参戦しているフランス人の｢ルイ・ロッシ｣や、今シーズンのスペイン選手権スーパースポーツクラスの
チャンピオンを獲得したイギリス人｢ケビン・コーガン｣等もいて、スペイン選手権以外のレースで活躍している選手達も
数えるとかなりの人数になります。ほんとにモトGPアカデミーの残してきた功績、実績はすごいと思います！！


最後にアカデミー出身ではないですが、僕が注目しているのが
スペインの14歳 ｢マーべリック・ビナレス｣。
彼は昨年までは｢プレGP｣と呼ばれる、2ストローク125ccのエンジンを搭載して
エンジン出力を34馬力に規制したレーサー車両で行われる選手権を
走っていた選手なのですが、スペイン選手権にデビューした今年大ブレイク。



ルーキーながらランキング2位を獲得した選手です。
チームは｢ブルーセンズ　BQR｣でアプリリアを走らせました。


　大とりでGPファンの皆さんならご存じ、WGP125ランキング2位の｢ブラドリー・スミス｣。
バレンシアの金曜日に行われたフリープラクティスのみにテストで参加。



その時マークしたタイムが圧倒的すぎて。。。
ダイジより5秒も速い｢1分40秒1｣をあっさりとマークして
その存在感を見せつけていました。
ダイジっ、壁は果てしなく高いぞっ！！

ボンジョルノ、トゥッティ！！Team NOBBY監督のノビーです。
｢ボーイズ　ビー　アンビシャス　スペイン選手権番外編｣。第2弾は、
「Red Bull ルーキーズカップ」の卒業生達を紹介していきましょう！！
WGPで活躍中の選手もいますよ！！

スペイン選手権参戦スペシャル番外編2

　昨年のルーキーズカップにおいて、スポット参戦ながら2勝を挙げた、
ポルトガルの15歳 ｢ミゲール・オリビエラ｣。



スペイン選手権には青山周平選手がモト2マシンを駆って出場していた
「ブルーセンズ　BQR」からアプリリアのRSWを駆ってフル参戦中。
今シーズンは勝ちはなかったものの2位が3回でランキング3位！！
今後が楽しみな一人です！！

　ハンガリーの16歳 ｢セバスチャン・ペター｣。
去年ルーキーズカップでダイジと一緒に走ってました。



今年はスペイン選手権にフルエントリー。アプリリアに乗っています。
今シーズンは7位2回でランキングは12位でした。
ハンガリー出身ということでWGP125チャンピオンのタルマクシの指導を受けているようです。

　WGPを走っているイタリアの17歳　｢ロレンツォ・サバドーリ｣。
2007年のRed Bull ルーキーズカップランキング3位の選手です。



今回はチームを移籍して来年へ向けてのテストという形で最終戦のバレンシアに参戦。
決勝は写真のように残念ながら転倒リタイヤに終わりました。

　そしてRed Bull ルーキーズカップ卒業生の中で一番いい走りを
しているのがフランスの19歳 ｢ヨハン・ザルコ｣。



今年はWGPにフルエントリーし、イタリアGPでは6位入賞、ランキングは20位。
ダイジも彼の超立ち上がり重視の走りを研究すべしっ！！