Team ノビーのBoys, Be Ambitious 053

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ちゃお、とぅってぃ！！チームノビー監督のノビーです。
どしどし展開しております「Moto2マシン紹介」。
12台目は「ハリス」です。

Moto2クラス 編⑯

ここはチームのシンボルというか象徴がすごいですよ！
チーム名の「ジャック&ジョーンズbyアントニオ・バンデラス」！！

何とハリウッド俳優の「アントニオ・バンデラス」が、ボスというか代表というか象徴というか？
微妙なポジションを務めています(^o^)　といっても、多忙なお方なので今シーズンは
数戦のみにいらっしゃるそうで、今のところフランスGPは確定だそうです。
残念ながら私はルーキーズがないので行けません(T_T)　サインもらいたかった。。。



このマシンも昨年のスペイン選手権に参戦しながら開発を続けてきたマシンです。
ハリスといえば80年代90年代のGPファンの方なら聞き覚えのあるメーカーですよね。

イギリスの本拠をおくフレームメーカーで、かつては
GP250やGP500クラスのフレームを手がけていました。
90年代前半に製作したYZR500のエンジン用のフレームは
多くのプライベーターが使用していました。
確か一時期レイニーさんも使っていたような記憶が？？？
ん、待てよ、、、あれはROCだったっけかな？？？



フレームを見ていくと全体的に非常に繊細なデザインだという印象を受けます。
スウィングアームもリブを使って細目のデザインですし、特にエンジンハンガーなどは
アルミ削り出しの繊細なデザインでボルト止めの別体式になっています。
他のメーカーはハンガー部とメインチューブが一体式の物がほとんどなので、
何かしらコンセプトが他とは違うはずです。


そういえばカワサキのZX-10Rがエンジンハンガーがメインフレームと別体でしたね。
ハリスのエンジニアに話を聞けていないので、次戦のヘレスで突撃取材をしておきたいと思います。



ライダーはGP125から「ファン・オリーベ」と、昨年まではスペイン選手権の
エクストリームクラスで活躍したスペイン生まれのアメリカ人「ケニー・ノエス」の二人。
オリーベは10年ほど前は、今はMotoGPに乗っている「ダニー・ペドロザ」と
同じチームに在籍していて、スペイン選手権の125チャンピオンにもなっています。

そのチームは伝説の「テレフォニカモビスターJr.」というチーム(ペドロザ、エリアス、ストーナー、
シモン等の、のちの世界チャンピオン達が在籍していた）なんだけど、実はこのチームの
マシンメンテナンスを、当時私が在籍していた「GIVI HONDA LCR」(今のMotoGPチーム
であるLCR HONDAの前進)が担当していたのです。

ということで、LCRのプライベートテストには必ず彼らも参加していて、
プーチさんに頼まれてよくコース上で彼らを引っ張ったりしてました。
いわば今の愛弟子である大治朗の大先輩といったところでしょうか。
ということで今でも彼らはかわいくてしょうがないのです。
そのオリーベは4ストロークへの乗り換えにむちゃくちゃ苦労してますが(T_T)、
ノエスはテストでも安定してタイムを刻んでましたので期待かな。
ちなみに先日カタルニアサーキットで開幕したスペイン選手権のMoto2クラスでは、
ハリスを使うチームがワンツーフィニッシュを飾ったので、フレームの素性はよいはずです！！

さて、残るはMZとビモータですが、MZは見る度に仕様が変わっていて、なおかつ私が取材した
時点ではまだCBRのパーツを多用していたため完全なMoto2車とはいえませんでした。
ビモータに関しては最後の最後に出てきた為に、まだ取材できていません。
ということで、第2戦のヘレス以降にお伝えしたいと思いますのでお楽しみに！！
さらにはスペイン選手権のMoto2クラスがすごいことになってまして(^o^)　こちらも情報を更に
集めて「Moto2編特別編」と勝手に題しましてお伝えしたいと思いますのでお楽しみに(^_^)v

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