本社工場には、全国のレッドバロン店より、パーツストックのための車両や、走行は可能だが、そのままでは商品として不適切なダメージ車両が集まってきます。しかし、ダメージ車から解体して取り外した部品をそのままストックすることはありません。特に機能部品においては、機能チェックを行なったうえで、解体を始めます。エンジンが始動する場合は、コンピュータ総合診断機「ACIDM（アシダム）」を使って機能診断を行ないます。その結果をもとに、加修※が必要なパーツと不要なパーツに分類して、解体作業に移ります。熟練サービスマンによる専用機器を使用しての解体作業から、パーツの分類・検品・クリーニング、そして加修後の厳しい品質チェックを通過して、ようやくレッドバロンの高品質な中古パーツとしてよみがえります。

パーツにメーカー基準に沿った修理や再生を施すことを、レッドバロンでは”加修”と呼んでいます。例えば、機械構造のキャブレターに内部構造の破損があると、通常ではアッセンブリーでの新品交換になり、高額な部品代がかかってしまいます。しかし、この加修技術があれば、一部の修理で済み、コストダウンが可能です。このようにレッドバロンでは、会員様にリーズナブルな修理プランを提供できるよう、日々加修技術を高めています。

使えるパーツを無駄にせず、再利用できる体制をつくること。オートバイが故障しても修理できる技術を持つこと。

レッドバロンは、いつまでも乗り続けられる安心とともに、環境にやさしいオートバイライフをご提案いたします。